20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費 | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Jiangmen到Lat Krabang整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 480 | 710 | 710 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到Lat Krabang整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 480 | 710 | 710 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Lat Krabang整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 480 | 710 | 710 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Lat Krabang整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 480 | 710 | 710 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運費YML |
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485 | 970 | 970 | 11 | 2/4 | YML | ||||||
Shekou到Lat Krabang整箱海運費CMA |
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LAEM CHABANG | 365 | 745 | 745 | 5 | 4/5 | CMA | |||||
Shekou到Lat Krabang整箱海運費WHL |
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LAEM CHABANG | 370 | 740 | 740 | 6 | 6/7 | WHL | |||||
Ningbo到Lat Krabang整箱海運費OOCL |
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440 | 830 | 830 | 0 | 3/5 | OOCL | ||||||
NANSHA到Lat Krabang整箱海運費TSL |
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LAEM CHABANG | 355 | 710 | 710 | 8 | 1/2 | TSL | |||||
NANSHA到Lat Krabang整箱海運費ZIM |
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LAEM CHABANG | 310 | 580 | 580 | 8 | 5/7 | ZIM |
港口吞吐增速逐年放緩 而青島港卻逆勢增長:據(jù)其最新發(fā)布的2016年上半年業(yè)績報告就顯示,公司營收41.22億元人民幣,同比增長15.7%。
據(jù)國際航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報告顯示,近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低,變得是越來越糟糕。在運費創(chuàng)歷史新高之際,托運人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降,全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達到了前所未有的低水平,這可能會加劇航運公司和客戶之間的緊張關(guān)系。